空间小、建立低、能源弱、溢价高，人人Polo、本田飞度等传统油车让虚耗者对代步小车的印象并不算好。

不外，国产纯电车更正了这一局势。

五菱宏光MINIEV开启了纯电代步小车的黄金期间，通过廉价告捷切入商场，固然对功能也有一定阉割，然则主打物好意思价廉，让代步小车的准初学槛镌汰不少。

从五菱宏光MINIEV运转，自主品牌在代步小车商场的市占率飙升。随后比亚迪推出海豚、海鸥，纯电代步小车也从此步入高“质价比”期间。

跟着沉着星愿的上市，代步小车商场又将迎来一次大变革。

在2023年之前，微型车商场增长赶快，代表车型五菱宏光MINIEV用时不到3年就售出了100万辆，曾结合28个月蝉联纯电车型销量冠军。

然则从2023年下半年运转，微型车商场容量骤减，就连五菱宏光MINIEV也没能扛住。根蒂原因在于微型车难以满足用户对大空间、高建立的需求，袖珍车成了正解。

本年上半年国内袖珍车商场销量达36.4万辆，其中新能源累计售出33.9万辆，浸透率高达93%。这也意味着在袖珍车商场中，合伙燃油车澈底出局。